Wright-Flyer I (1903)
Lengte: 26 cm
Breedte: 51 cm
Hoogte: 11 cm
Schaal:1:24
Aantal bladen: 4
De Wright-vlieger I, waarop het model van Schreiber gebaseerd is, werd ontworpen en gebouwd in 1903 door de broers Wilbur en Orville Wright en wordt beschouwd als het eerste motorvliegtuig. Het was 6.43 meters lang, had een vleugelspanwijdte van 12.29 meters en een totaal gewicht ong. 340 kilogram. Het brutovleugelgebied was 47.4 m2. De Flyer werd ik aangedreven door een carburatormotor met vier cilinders, die de Wright broers zelf hadden ontworpen. De motor was met water gekoeld en had 12 PK. Het vliegtuig werd uitgerust met twee opdringerspropellers die 2.59 meters in diameter waren. Aldus plane" s de hoogste snelheid was 48 km/h. De eerste demonstratie die op 14 December 1903 wordt gegeven resulteerde in een valse start waarin de Vlieger beschadigd was. De reparaties vergden drie dagen, en op 17 December 1903 was er een tweede poging. Op deze dag duurde de langste vlucht 56 seconden, waarin een afstand van 260 meters behandeld was. Ondanks het feit, werd dat tijdens zijn laatste vlucht van de dag de Vlieger vernietigd door winderige winden, konden Wrights hun demonstratie een succes roepen. Wilbur en Orville Wright waren gefascineerd door sinds hun vroege kinderjarendagen te vliegen. wegens hun technische deskundigheid als fietsfabrikanten en hun het bestuderen van de boeken van Lilienthal en Amerikaanse Vrienden -vriend-nute van de luchtvaartpionier konden zij hun droom maken waar komen. Wilbur Wright en Chanute was dichte vrienden. De broers Wright leefden en werkten in Dayton, Ohio. Hun testvluchten, waarin zij draaien in het nemen van controle van het vliegtuig namen, werden uitgevoerd in de Havik van de Pot, Noord-Carolina. Wrights didn" t einde met Flyer I. Zodra 1904 hadden de broers zijn opvolger, Vlieger II geconstrueerd, die met een nieuwe motor werd uitgerust. Met dit vliegtuig zij opstelling een nieuw wereldverslag door een afstand van 4.4 kilometers in 5 minuten te behandelen. Slechts werkte een korte tijd later, in de winter van 1904/1905, de broers reeds aan een nieuwe betere versie. Het prominentste kenmerk van Vlieger III was een nieuw leidingssysteem met afzonderlijke controlekabels. Dit stond voor gemakkelijkere draaien, evenals cirkels en cijfer toe eights. Dit vliegtuig vloog 38 minuten, die een afstand van 39 kilometers kruisen. In de eerste versies van het vliegtuig pilot" s positie lag nog, enkel zoals in zweefvliegtuigen werd gepraktizeerd. Later modellen werden ontwikkeld, waarin de loodsen eigenlijk zaten. In 1911 gelijk werd een twee-gezette versie van de wright-Vlieger geconstrueerd. Aanvankelijk ontvingen de broers Wright nauwelijks om het even welke erkenning voor hun werk bij allen. Onder anderen was het hun vader, Bischop van de Anglicaanse Kerk, die hun pogingen tot het vliegen als godslastering vervloekte. Het grote publiek dacht motorluchtvaart onmogelijk, nemend geen bericht van de verwezenlijkingen van de broers Wright, die slechts hun mislukkingen die door de pers worden behandeld vonden. Wrights, echter, was zo overtuigd van hun project, dat zij het zelfs aan de militairen in 1905 aanboden. Het leger, echter, was niet geinteresseerd. Dit veranderde in het jaar 1908, toen Wrights, na lange onderhandelingen, definitief toestemming werd gegeven om een officiële demonstratie van Vlieger III. te maken. Aldus werd hun vooruitgang ook opgemerkt door het grote publiek, was de doorbraak bereikt
